| 1994-2025に戻る Last Maintenance | ||||||||||
| 2026.05.07 211,111km |
■エンジンオイル交換54、エアクリーナエレメント洗浄 長距離ドライブに向けて走行距離4,500kmで早めの交換。オイルはCF-4ディーゼルRV 10Ｗ-30。エアクリーナーも洗浄しフィルターオイル塗布。 |
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| 2026.05.11-23 215,708km |
■北陸山陰九州観光旅行 5/11(月)7:30東北道＞北関東道＞関越道＞上信越＞長野道＞築北SIC＞安曇野市 民宿ANFTshiro＞デニーズ＞デリシア 5/12(火)黒部ダム＞金沢市内観光＞もりもり寿し＞TマークCH 5/13(水)211,939km三保の松原＞伊根舟屋＞鳥取砂丘＞鳥取CH＞サンマート 5/14(木)境港水木しげるロード＞出雲大社＞Hピースイン増田駅北＞イオン 5/15(金)萩松陰神社＞高杉晋作生家＞萩城跡指月公園＞萩RIH＞ほっともっと 5/16(土)角島大橋＞大宰府＞元祖長浜屋＞福岡シェアH＞もつ鍋笑楽 5/17(日)佐世保軍港クルーズ＞長崎ちゃんぽん香蘭＞大浦天主堂＞大村市VillageBFH 5/18(月)阿蘇草千里ヶ浜＞熊本城＞Hマイステイズ熊本リバーサイド＞居酒屋酔っ手羽熊本 5/19(火)JAXA＞鹿屋航空基地＞マックスバリュ＞VistaMare 5/20(水)大雨、湯布院＞別府GH茶吉＞ジョイフル 5/21(木)すき屋＞門司めかりP＞大雨、権現湖PA 5/22(金)三木SA給油＞船橋市 5/23(土)昼食仙台天丼てんや＞夕食かつや 13日間、総走行距離4,597km。サーフは元気に走ってくれた。本当にありがとう！ |
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| 2026.05.31 |
■タント車検でエンジンオイル交換18 44,672km 1年ぶり走行距離2,625km。タントが車検なのでオイル交換。オイルはいつもの「TOYOTAキャッスルSP 5W-30」オイル残13.9L。変色ライト磨き３Ｍ。 |
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| 2026.08.01 216,888km |
■エンジンオイル交換55、オイルフィルタエレメント交換15、エアクリーナエレメント洗浄 北陸山陰九州旅行で長距離を走ったので３カ月走行距離5,777kmでエンジンオイル交換。オイルエレメントも15,784kmなので交換。オイルはいつもの「CF-4ディーゼルRV 10Ｗ-30」。エアクリーナーも洗浄しフィルターオイル塗布。オイル残9.6L。エレメント残2。 ■20万㎞整備28 バキュームポンプオーバーホール 修理書追補版 5-19 昨年4月から放置のバキュームポンプオイル漏れ補修のためオーバーホール。といってもパッキン(Ｏリング)を交換しローターとブレードを綺麗にしただけ。一応ブレード厚み、オイル流路、チェックバルブのワンウェイは確認。ポンプの取外しはスムーズだったが分解でストレートピンがなかなか抜けなかった。 ついでにバキュームポンプからトランスミッティングパイプを通ってVSVやEVRVにつながる細いバキュームホースを2025.3インマニ清掃時残の新品ホースと交換。負圧ポンプと負圧ホースはブレーキとエンジンコントロースをアシストする最重要パーツだからね！ ・バキュームポンプパッキン№1 29342-58010：￥297 ・バキュームポンプパッキン№2 29342-27020：￥341 ・バキュームポンプパッキン№3 29342-68010＊2：￥286 合計￥924 ※8/9 200km走ったがオイル漏れはなさそう。エンジンアンダーカバーを取付けて終了。 エンジン吹け上り絶好調で試走も楽しい！！ |
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| 2026.08.10 217,097km |
■20万㎞整備29 ラジエータインレットホース、アウトレットホース、ヒータウォータホースインレットE交換 LLCの漏れはないが32年経っているので交換。イン、アウトともにラジエータ側のホース差し込み口外側が荒れていた。ホース内側は防錆剤？などの添加剤で白くなっている。 ヒータウォータホースインレットEは2023.10.23に漏れ補修をし、その後は漏れていないが臨時補修だったのでこの際交換。ホースバンドは使い捨ての「くるくる巻き」ではなくて、押えが二重になったヒータホースクリップが代替品で出た。そりゃあ当然だね。何れの部品も一昨年購入済み。20万km整備費用纏めてみたら結構かかりました。 ・ラジエータインレットホース 16571-67050：￥1,419 ・ラジエータアウトレットホース 16572-67050：￥1,925 ・ヒータウォータホースインレットE 87245-89233：￥946 ・ヒータホースクリップ 90467-22011：￥264 20万km整備 ①-⑰ 合計￥260,138 20万km整備18-29 合計￥265,565 20万km整備 総合計￥525,703 |
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| 2026.08.25 217,297km |
■スペアタイヤ購入 新車購入時のスペアタイヤは融雪剤のおかげでとっくの昔に使い物にならなくなっていた。中古でホイルサイズの合うのが見つかったので購入。ハイエースとかに付いてたらしいトヨタ純正スチールホイルと2015年6月製造のタイヤ。洗浄してホイル内側の防錆塗装とタイヤワックスついでにタイヤキャリアのグリスアップ。 試走の結果、外径がGEOLANDAR A/Tの725mmよりECOPIAが35mm小さいからなのか前輪に取り付けると4WDのADD切り替えがスムーズにいかない。スペアタイヤだから、まっいいかｗ ・タイヤサイズ：195/80 R15 ブリヂストンRD/613V ECOPIA 外径690mm ・ホイルサイズ：15×6J、穴6-ピッチ139.7、インセット+30、ハブ径106mm ・太平タイヤ：9,900+送料1,650＝￥11,550 |
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| 2026.09.02 217,528km |
■ラジエータフォーム挿入 ラジエータとフロントシュラウドの隙間に入っていたウレタンスポンジがほとんど無くなっているのに気付いた。走行風の逃げ防止やエンジン熱巻き込み防止の重要アイテムのはず。ガレージにあったゴムスポンジみたいなやつを適当に切ってラジエータとフロントシュラウドの隙間に押し込んだ。これでラジエータの効きがちょっぴりでも良くなると嬉しいな。 ■エアダクト先端の押えプラ補修 エンジン吸気口先端のクールエアダクトをフロントシュラウドにボルトで留めているプラスチックが10年前から壊れているのをホットボンドで手抜き補修していたが、当然すぐ壊れる。今回は溶接棒の針金とプラ板と半田ごてで真面目に補修。まぁまぁの出来かな？ 取れなきゃいーんだよｗ 今日はちょっとした補修だが、こういうのを直しているのも楽しいもんだよ！ |
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| 2026.10.01 218,036km |
■スライドルーフスイッチカバー補修 スライドルーフスイッチの戻りが悪い。カバーを外してみたらカードホルダーの左側のバネ抑えのネジのところのプラスチックが壊れている。ワンサイズ長い木ネジでバネと金具を留めた。前よりカードホルダーの戻りがきつくなったような気がするが、まっいっかｗ |
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| 2026.10.05 218,172km |
■リアブレーキランプバルブ交換 左側リアブレーキのストップランプが点かなくなった。黒ずんだ白熱バルブのタングステンフィラメント切れを目視とテスターで確認。12V 21/5Wなのでガレージを捜索したらバイクのブレーキランプの予備パーツを発見。KOITO＞STANLEY TAIWAN にバルブ交換。 ■タントバッテリーパルス充電＆バンパークリップ、シール交換 45,006km タントのバッテリーは2020年12月交換なので6年近い。距離を走らないのでパルス充電してみると内部抵抗値15.63＞14.21mΩまで下がったが、それ以下には改善しないっぽい。厳冬期のセルの様子見というところかな。 エンジンルーム内とワイパーのところのバンパークリップが浮いているのを見つけた。バンパー下部も点検したら８個ほどが壊れていたので急遽通販し、この際だから壊れていないクリップも全交換。ついでにボンネットのフードトゥーラジエータサポートシールとかいうウレタンがボロボロになっていたのでScotch防水テープで補修。 ・バンパークリップB 90044-68320：10個＊2＝￥699 |
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